Почему россияне все чаще пользуются доставкой авто из-за границы и чем это грозит?

20 июля 2024

Почему россияне все чаще пользуются доставкой авто из-за границы и чем это грозит?

📊 За шесть месяцев 2024 года в Россию было импортировано 408,5 тыс. новых легковых машин — это на 79,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Привезти машину можно откуда угодно: из США, Кореи, Германии и ряда других стран. Логистика разная, но принцип оплаты, схема растаможки абсолютно одинаковые. При этом большой популярностью пользуется именно китайское направление, потому что так дешевле и быстрее.

Стоимость автомобиля, привезенного из Китая под заказ, значительно ниже, чем аналогичный автомобиль, купленный у официального дилера в России.

📊 Средняя стоимость транспортировки седана в открытом автовозе из Владивостока в столицу — 150 тыс. рублей, из Новосибирска — 50 тыс. рублей, с Северного Кавказа — 35 тыс. рублей.

Основное неудобство для покупателей - отсутствие официальной гарантии, предоставляемой дилерами. Однако разница в цене позволяет компенсировать потенциальные расходы на ремонт. 

➖ В целом гарантия — не панацея. Гарантийный случай всегда нужно доказать: правильно ли владелец заправлялся бензином, не поменял ли размеры шин, правильное ли было моторное масло.

🔴 При перегоне автомобиля существует также риск столкнуться с мошенниками. Они предлагают на классифайдах низкие цены, могут взять предоплату и не поставить авто. Модным стало писать цену без утильсборов и таможенных платежей, хотя это не маленькие суммы.

Правительство использует все свои возможности для защиты внутреннего рынка от схем серого импорта. Например, вводится утилизационный сбор, который в отдельных случаях может превышать стоимость авто. В случае ввоза машины физ лицом, оно не имеет возможности перепродать авто в течение года

Для российского рынка такая ситуация не опасна. Скорее, она является очередным триггером, чтобы двигаться вперед: к удешевлению, модернизации и улучшению отечественного автопрома.